2026-10-26 16:03
从黎明前最深的黑夜开始，只是望着窗外延伸向远方的轨道。
却同样是春运庞大交响乐中一个不行或缺的、低沉而不变的音符。
眼神平和而满足：“一辈子守着这个车站。
他的守望依旧，郑重迎接、目送每一趟列车，偶尔对讲机里传来的指令，这里的沉寂，杨德就要退休了，60 岁的车站值班员杨德。
在钢轨尽头书写了最动人的奉献之歌，钢轨上还残留着颤抖的余音，当列车轰鸣着驶离，” 这句朴素的话语背后，是更深的沉寂和风雪从头聚拢的迷茫。
这个曾经的四等站，全国电煤等重点物资运输需求旺盛，确保着钢铁动脉最末梢的流通无阻，他接过了父亲的班，坐落在兴安盟阿尔山市伊尔施镇，还是通讯中断、行程受阻，宿舍的灯光在无边的严寒中亮起，每到轮休，我守好了，日复一日守护着每日仅有的两趟货车， 40年光阴流转，伊尔施站如一座静默的孤岛，成了这里的日常，风雪如刀割般刮过脸颊，实则是能源供给链条上一处不行或缺的微小“阀门”，隶属于沈阳铁路局白城车务段，只想站好最后一班岗，每天，守好最后一个春运，再换乘火车前往乌兰浩特站，能清晰听见本身的喘息声，站牌上清晰标注着 “伊尔灺（xi）站”，车站也悄然降为五等站，只有钢轨和风雪与他作伴，这个春运，是旅客的喧闹、行囊的极重、归心的迫切；而他的 “春运”，或许不直接面对旅客，零下四十度的严寒里， 视频由中国铁路沈阳铁路局提供 内蒙古兴安盟的林海雪原深处。
在没膝的白雪中开辟出一条安详走行线，40 年来，目送它们在风雪中安详穿行，都将在千里之外转化为光与热，大雪封山。
是对岗位最深刻的理解：他的守望，驱散着清晨的寒意，守护着我们看不见的 “抵达”， 春运期间，别人的春运，杨德从未离开过这片土地，指尖在行车日志上精准核对信息，只剩两条钢轨笔挺地伸向远方，在这个没有旅客抵达的小站，他是唯一的指挥者与监护者，也是在这个岗位上的最后一个，杨德守护的，当被问及如何总结这一辈子，杨德必需赶在列车作业前，没有通讯、没有陪伴，他是最默契的协作者；当列车需要安详通过时，短短几分钟的室外作业，即便如此，当邻站调车组前来对煤炭列车进行编组作业时，零下四十度的砭骨严寒，是春运画卷中一幅色调冷峻却底色温暖的篇章 —— 团圆之路的背后，
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